Wir wollen Nairobi in eine Fahrradstadt verwandeln

Wir sind zur größten Fahrradbewegung Afrikas gewachsen, mit über 1.000 Radfahrer:innen. Jeden Monat fahren wir gemeinsam durch die Stadt, nach dem Motto „Wir sind der Verkehr“. Es ist uns wichtig, dass sich jede und jeder, unabhängig von der Herkunft, in unserer Fahrrad-Gemeinschaft willkommen fühlt. Darüber hinaus sind wir ein Katalysator für gesellschaftlichen Wandel geworden und setzen uns für politische Reformen ein.

Vor allem sichere Straßen für Radfahrende. Momentan ist das Radfahren in Nairobi noch sehr gefährlich. Wir setzen uns für Radwege und gemeinsame Straßennutzung ein. Aber es geht auch um Gemeinschaft: Mit Initiativen wie „Kenya Cycling Women“ fördern wir gezielt Radfahrerinnen, mit „Toto Mass“ ermutigen wir Kinder zum Radfahren. Und wir sehen bereits erste Erfolge.

Radfahrende sind in Nairobi deutlich sichtbarer geworden. Ein Highlight ist unser „Bike Train“-Modell, bei dem Menschen in Gruppen zur Arbeit pendeln – eine simple, aber wirkungsvolle Idee für mehr Sicherheit. Nächstes Jahr starten wir ein Projekt für sichere Schulwege.
Auch politisch haben wir Erfolge: Es gibt einen Gesetzentwurf im kenianischen Parlament, der Infrastruktur für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen in ganz Kenia fordert. 

Kolleg:innen schließen sich zusammen, pendeln gemeinsam zum Job. Das ist sicherer und macht mehr Spaß. Denn in Nairobi ist es sehr gefährlich, mit dem Rad zu fahren, es gibt keine Radwege und die Autofahrenden sind sehr rücksichtslos.
Wenn ich Arbeitgeberin wäre, würde ich meine Mitarbeitenden zum Radfahren ermutigen. Denn Arbeitgebende können viel bewirken, etwa durch sichere Fahrradstellplätze, Duschen oder kleine Belohnungen für Mitarbeitende, die mit dem Rad kommen. Doch es gibt noch große Hürden: Es fehlen öffentliche Fahrradparkplätze. Die wenigen verfügbaren Parkeinrichtungen befinden sich in Einkaufszentren. Dies macht es für Pendler:innen sehr schwierig, da sie sich ständig Sorgen machen müssen, dass ihre Fahrräder gestohlen werden.

In Kenia gibt es den Mythos, dass Radfahren Schwangerschaften verhindert. Ich wollte das Gegenteil beweisen und bin bis zum achten Monat geradelt. Die Männer schauten missbilligend, aber viele Frauen fühlten sich ermutigt. Diese Erfahrung treibt mich an, mit unserer Initiative „Kenya Cycling Women“ mehr Frauen aufs Rad zu bringen. Mein Ziel ist es, anderen Frauen das Selbstvertrauen zu geben, mit dem Radfahren zu beginnen.

Ja, als meine Eltern starben, wollte ich aufgeben. Eine solche Graswurzelbewegung aufzubauen ist mental und emotional erschöpfend. Aber mein Team erinnerte mich daran, dass unsere Mission größer ist als eine einzelne Person.

Ich habe so viele Gedenkfahrten für Radfahrende organisiert, die durch rücksichtslose Autofahrende und schlechte Straßen gestorben sind. Und jede dieser Fahrten nimmt einen Teil meiner Seele mit. Deshalb lautet meine Traumschlagzeile: „Die kenianische Regierung verabschiedet das Gesetz, das für alle Straßen in Kenia eine sichere Infrastruktur für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen vorschreibt.“

Mit sechs Jahren, auf einer alten „Black Mamba“ – einem klobigen niederländischen Rad, das viel zu groß für uns Kinder war. Wir steckten unsere Beine durch den Rahmen, um das Gleichgewicht zu halten. So habe ich mich ins Radfahren verliebt.

Janette Sadik-Khan ist meine persönliche Fahrradheldin. Sie ist eine der weltweit führenden Expert:innen für Verkehr und hat als Verkehrskommissarin die Stadt New York transformiert. Ich traf sie kürzlich auf der Velo-City Konferenz, sie erkannte mich sogar in der Menge. Wir machten ein Selfie und sie gab mir ein signiertes Exemplar ihres Buches. Ihre Vision für New York inspiriert mich für Nairobi.